Champion de France
des Clubs 1989

Champion de ligue
1994

Vainqueur CFD 1995,
1998, 1999, 2003, 2004,
2005, 2006, 2007

N° FFVL du Club :
03021
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les sites de parapentes-delta

                                                                                                                
INFORMATIONS SUR LES SITES DE LA REGION

Attérro de Saint Nazaire les Eymes

Ce jeudi dernier encore, un pilote n'a pu descendre de son arbre qu'après intervention des pompiers.

Une petite info:
Ce terrain est orienté SO/NE dans sa longueur avec une pente nord-ouest vers sud-est dans sa largeur.
L'entrée naturelle dans sa longueur est bordée au SO par une ligne électrique et au NE par un rideau d'arbre.

C'est parfois chaud.
Sans oublier le fait qu'il est rarement calme aérologiquement entre 12h et 15h par agitation thermique
et dès que le soleil passe derrièe l'Emeindras
une inversion de la brise qui devient descendante (venant du Manival) et très forte .
La meilleure façon de négocier cet atterrissage, quelque soit le vent est de faire sa perte d'altitude en bas coté sud-est et de faire sa finale en "L" à l'intérieur du champ. (voir le .pdf joint)
Lorsque l'on est à l'aplomb ça n'est pas évident et pourtant ça marche
à tous les coups sans stress car sans se poser de questions.

Essayez, vous serez surpris par votre sérénité.
Bons vols,

LES INDIENS DE MONTLAMB’AIR à NOS AMIS PARAPENTISTES


Comme vous le savez sans aucun doute, de nombreux sites connaissent des difficultés dues à de nombreux facteurs notamment la surfréquentation, du moins perçue comme telle par les riverains du site, et les divers désagréments consécutifs à celle-ci.

Nous nous adressons à vous afin d’attirer une nouvelle fois votre attention sur nos problèmes, vous les faire partager et vous associer dans leur résolution.

Aujourd’hui, à Saint Jean de la Porte, sur le site de Montlambert, nos problèmes sont les suivants :


- Vitesse excessive sur la route d’accès au hameau, lieu de stationnement des véhicules.

- Dépose des passagers et du matériel sur l’emplacement du demi-tour.

- Non respect des propriétés privées.


Ces quelques constats peuvent vous apparaître exagérés ou secondaires mais ils handicapent de façon importante nos relations avec les riverains et donnent au club une image imméritée ;

c’est pourquoi je voudrais vous demander de bien vouloir faire circuler l’information dans votre école, auprès de vos moniteurs et élèves afin que soient respectés les impératifs ci-après :


  • Vitesse limitée sur la route d’accès à 40, voire 30 km/h maximum, à la montée comme à la descente ;

  • Aucun arrêt autorisé sur le demi-tour de Montlambert, même pour le déchargement de matériels ou la descente des stagiaires ;

  • Parking sur le côté aval de la chaussée, une dizaine de places seulement y est disponible ;

  • Pas de stationnement dans les chemins ;

  • Toujours être courtois avec les riverains que vous croisez en voiture, ou rencontrez au hameau ;

  • Attention, la route est extrêmement étroite par endroit rendant les croisements délicats, voire impossibles ;


A l’atterrissage, votre véhicule devra rester sur le parking, et nous préférons qu’il ne stationne pas sur le chemin d’accès au terrain ; d’autre part, en cohérence avec les usages indiens, il nous semble normal que les véhicules ne montent au décollage qu’une fois pleins ; si un parapentiste vous demande l’aumône d’une place... faites lui bon accueil. Enfin pour terminer, il nous faut vous rappeler que le terrain en friche immédiatement au nord de l’atterrissage (direction St Pierre d’Albigny) n’est pas autorisé car il ne nous appartient pas (son utilisation constitue un objet de polémiques) et que la zone de pliage se trouve le long du chemin en parallèle au ruisseau.


J’espère que ces quelques impératifs rencontreront votre compréhension et votre collaboration.

Bien entendu, si vous souhaitiez en débattre ou approfondir l’une ou l’autre des questions, je reste à votre disposition par téléphone, courrier ou mail.

Je vous souhaite une saison riche en stages, vols et découvertes, qui font la beauté de notre passion commune.


Le président du club des indiens de Montlamb’air



Menace du site de l'Ebaudiaz.

ATTENTION : depuis le championnat de France de Parapente 2007, le site de l'Ebaudiaz est devenu "SITE FRAGILE". Voici un message de Marc BILLAT :

"La commune de Notre Dame Des Millières, sur laquelle se trouve notre site de l'Ebaudiaz a reçu  des plaintes de personnes ayant croisé des véhicules de vol libre (fourgons) circulant trop vite sur cette route étroite.
Conclusion : La commune menace de ne pas renouveler la convention signée le 16.02.1996.
De plus, il serait souhaitable lorsqu'une compétition (ex : le championnat de France parapente) a lieu sur notre site, que je sois averti pour communiquer aux organisateurs les contraintes de ce site qui est maintenant devenu fragile.

Merci

Talloires, Montmin, Doussard ... préservons-les !

Talloires, Montmin, Doussard - ce sont les sites du Haut du Lac - merci de nous aider à les préserver ! Une très grande fréquentation, aussi bien de parapentistes que de deltistes, des accidents trop nombreux, un certain manque de respect de l'environnement et des riverains de la part d'une minorité de pilotes, tout cela a conduit progressivement à une exaspération sensible de beaucoup de riverains, d'élus et d'acteurs locaux. Des décisions vont être prises, comme par exemple la fermeture de la barrière au pied du décollage de Montmin, afin d'essayer de calmer le jeu et de limiter aussi bien les risques que les nuisances. Les soutiens des élus restent forts et amicaux. Les structures locales de gestion des sites (SIVU, Comité Technique de Gestion, Syndicat local des Professionnels) travaillent à la recherche de solutions permettant de péreniser ces sites. Mais il appartient à chacun d'entre nous, ainsi qu'aux clubs de vol libre, à faire passer le message : nous avons à Annecy des sites magnifiques, mais ils sont fragiles ! Respectons-les !
Vincent Danel - Commission des Sites - LRAVL

Site de Vérel-Pragondran et St Offenge Dessus.

La saison bat son plein et les vols de distance sont nombreux. Un pilote doit parfois se poser en urgence lors d’une transition ou d’un retour difficile. Nous déplorons plusieurs cas de posés sauvages mal gérés et d’incidents avec les propriétaires ou les exploitants, notamment sur Vérel-Pragondran et St Offenge Dessus.

Poser à Vérel est en général, et sauf autorisation individuelle de la part du proprio, assez malvenu. En particulier vers les col de Saint Saturnin, au calvaire (croisement), ou dans des prés appartenant notamment aux agriculteurs du coin. Si vous deviez poser par là, il est fort possible que vos ennuis ne fassent que commencer.

Poser dans les prés de Saint-Offenge-Dessus, expose aux mêmes désagréments.

Nous vous demandons instamment d’anticiper un éventuel atterrissage d’urgence et de faire preuve de respect des cultures et des foins. Ne piétinez pas l’herbe, prenez votre voile en chou-fleur et allez plier hors du champ. Communiquez avec les voisins éventuels, excusez vous.

Les pilotes locaux s’activent pour calmer la situation et trouver des solutions, pensez à eux lorsque vous êtes au beau milieu d’un herbage.




        PRECAUTIONS DE VOLS ET SECOURS VOL LIBRE

avant d'aller voler

  • prenez connaissance de la météo du jour et de son évolution,

  • consultez les balises.

    prenez des informations auprès des locaux sur les procédures particulières à certains sites et sur www.ffvl.fr
  • informez un proche de vos intentions de vol (site d évolution et éventuel parcours envisagé).
  • préférez le vol en groupe.

            L'alerte        appelez le 112

  • passez sur la fréquence FFVL 143.9875 Mhz.

  • tentez d'établir une communication.

  • Soyez prêt à répondre aux questions des secours.

  • qui êtes vous ?

  • Où vous trouvez vous (lieu, altitude, coordonnées GPS) ?

  • Que s'est -il passé, quand ?

  • Quelle est la couleur de la voile ?

  • Quelles sont les blessures éventuelles ?

  • Quelle est la météo ?

Restez joignable au téléphone                restez sur la fréquence FFVL 143.9875 Mhz

PRIORITE AUX SECOURS

à l'approche d'un Hélicoptère

Aidez les équipages à accomplir leur mission en toute sécurité

  • restez à l'écoute FFVL, où les secouristes peuvent vous contacter.

  • Restez joignable au téléphone.

  • En vol, dégagez la zone d'intervention de l'hélicoptère.

Sécurisez la zone, stoppez les décollages.

  • pliez et retirez le matériel.

  • Mettez-le à l'abri du souffle de l'hélicoptère.

  • Évacuez la zone d'intervention.

  • Organisez un large périmètre de sécurité.

  • Éloignez le public présent sur la zone.

NE DECOLLEZ PLUS PENDANT TOUTE L'INTERVENTION DE L'HELICOPTERE

un secours peut durer plus d'une heure, plusieurs rotations peuvent être nécessaires.

Vous êtes branché ou en falaise

  • sécurisez-vous, attachez-vous solidement (voir le kit de secours personnel).

  • Si vous êtes équipez d'un parachute de secours, le signaler aux secouristes.

  • Si vous n'êtes pas sur de vous, ne descendez pas tout seul.


Vous êtes dans une ligne électrique

signalez cette situation particulière, les secours interviendront une fois le courant coupé.

  • évitez toutes manœuvres pouvant engendrer un arc électrique.

  • Conformez-vous aux directives des secours.

  • Restez à distance des lignes électriques.


RAPPELEZ-VOUS: UNE VOILE BRANCHEE PEUT DECLENCHER DE NOMBREUX APPELS AU 112.


vous êtes indemne, le signaler au 112. précisez si votre voile reste sur zone en indiquant sa couleur dominante.

Récupérez votre aile au plus tôt, informez à nouveau le 112.


le KIT secours personnel conseillé

  • un pansement hémostatique

  • une sangle d'attache pour sécuriser sa position

  • un sifflet

  • un miroir

  • une fusée de détresse

  • un couteau

  • une cordelette de 20/25 mètres


les SIGNAUX de détresse conventionnels


je n'ai pas besoin de votre aide NO        debout. je lève un bras (Droit ou Gauche) avec le pouce levé


j'ai besoin de votre aide YES            debout. je lève les deux bras en V
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