Le cross et la CFD

Le vol de cross consiste à parcourir des kilomètres le long de reliefs, de massif en massifs ou en plaine avec la seule utilisation des thermiques et la vitesse initiale de l’aile.

Un cross commence dès la première sortie du bocal et impose la prise de bonnes décisions au bon moment en fonction des conditions météo et aérologique rencontrées, du relief et des configurations rencontrées au cours du vol.

La FFVL a officialisé une compétition basée sur la bonne foi des déclarations des pilotes qui ont effectué un cross : la CFD coupe Fédérale de Distance.

Le club St Hil’Air s’est toujours fortement impliqué dans cette compétition et a souvent figuré sur le podium national  des clubs avec un palmarès impressionnant ces dernières années : 1^erClub en 2004, 2005, 2006 et 2007, 3^ème en 2008. L'année 2009 n'a pas vraiment été une réussite !!!

Bref, vous avez fait un vol seul, en groupe ou en biplace alors déclarez le pour la CFD directement via la page de la FFVL http://parapente.ffvl.fr/cfd

Vous pouvez consulter tous les classements directement via C.F.D Tous les classements.

Faites que 2010 soit une année de record ...  

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Sites de pratique du cross (encore en construction)

Le cross se pratique dès que l'on sort du site d'envol et parfois les décisions à prendre sont plus difficile à proximité de son décollage qu'après 2 h de vol et déjà quelques kilomètres inscrits au compteur.

Vous trouverez ci dessous les cross les plus classiques que vous pourrez également revivre avec des récits de vols et des photos sur le site de la CFD ou sur vos magazines préférés.

Un grand cross est bien souvent la succession de petits cross réalisés précédemment et mis bout à bout lors d'un vol un peu plus long, c'est pourquoi nous décrirons des cross ou des parcours de petite distances et chacun choisira de se créer un grand cross virtuel en  alignant les différents descriptifs.

Au départ de St Hilaire la classique consiste à se diriger vers le sud pour le trajet St Hilaire - St Eynard (topo 1) : 25 km aller retour qui une fois arrivé au Manival peut se continuer jusqu'au Granier par plusieurs variantes Manival - Granier par les faces est (topo 2) selon les plafonds et surtout l'heure à laquelle vous êtes au Manival. Manival - Le Granier par les faces ouest (topo 3). Une fois au Granier vous avez les outils pour rentrer à Lumbin et si possible encore mieux à St Hil pour récupérer la voiture. Cet aller retour St Eynard Croix du Granier est déjà un beau parcours qui vous apportera votre premier vol de près de 60 km et la possibilité d'approcher les 80 points CFD par le bonus d'un aller/retour.

Une fois lassé par ces aller retours vous avez envie d'aller "voir en face" ce qui se passe car, avouons le, Belledonne et ses sommets encore enneigés une bonne partie de l'été font vite rêver à de nouveaux horizons. Passer de Chartreuse à Belledonne (topo 4) est une belle première grande transition car en toute sécurité de vaches à proximité.

Belledonne est à vos pieds...et là un nouveau terrain de jeu s'ouvre. De Chamrousse à Allevard (topo 5) , ou d'autres points de décolage une multitude de parcours avec variantes et balises sont réalisables. Si vous voulez aller tater du triangle FAI très payant en CFD mais exigeant en parcours vous pouvez aller passer la balise du col de la Croix (topo 6) et ainsi passer à la classe supérieure du FAI de plus de 100 pts si vous êtes passé avant au St Eynard et au Granier.

Les 100 km ou presque sont aussi réalisable par un quadrilatère qui reste dans notre jardin : St Eynard - Granier - Crêt du Poulet - Chamrousse...il vous suffit d'enchainer les parcours cités ci dessus et...un grand cross n'est que la succession ...de petits cross.

Changer de massif et de vallée.
 Le cross s'adapte aux conditions aérologiques, aux brise et au vent météo du jour. Un petit vent de sud sur la région de Grenoble et voilà que tout les crosseurs parlent du Serpaton rendu célèbre par un vol de 18 pilotes de l'équipe de France qui crossent ensemble jusqu'à la Suisse.
Maintenant les Kadors s'y rendent à partir de St Hilaire par une première transition matinale Chartreuse - Vercors



St Hilaire - St Eynard  (topo 1):
Parcours évident sur une carte, moins évident en réel car souvent effectué au début de l'activité thermique de la journée près d'un relief hostile avec des combes à traverser, des lignes HT à passer, ...
Une fois le plaf de St Hil réalisé, avancez vers les antennes en essayant de refaire un plaf avant ces antennes réputées pour accueillir un thermique puissant et turbulent et donc ne pas trop vous y arréter si la turbulence est là. Cette première combe traversée vous cheminez le long du relief avec une bonne marge de sécurité pour atteindre l'école d'escalade et son thermique qui peut permettre la transition un peu plus longue vers les tunnels. Aux tunnels...juste avant... juste après... au dessus de la route... c'est à vous de trouver de quoi vous refaire avant de partir vers le pointe de Chateau Nardant qui délimite le début de la Combe du Manival un peu plus sérieuse à traverser.

Là, c'est plûtot du 1500 qu'il faut atteindre pour attaquer sereinement la traversée du Manival et aller reprendre de l'altitude après la forêt au dessus de la cassure et d'une combe orientée SE. Ca reprend parfois au dessus de ce gros rocher plat ou on ne sait qui a peint une étoile.
Si vous atteignez la crête mettez vous à cheval et avancer vers le sud pour trouver le(s) thermique(s) qui vous conduiront au St Eynard. Convergence de vallées et changement d'exposition, soyez attentif au vent et aux thermiques qui peuvent se trouver près du relief ou décalé au dessus du col de Vence.

Le retour s'effectue par le même chemin en prenant une bonne marge d'altitude dès le départ si l'opportunité se présente, vous n'aurez peut être plus un virage à faire jusqu'a l'entrée du Manival.

Manival - Granier par les faces EST (topo 2)

Manival - Granier par les faces OUEST (topo 3)

Chartreuse  - Belledonne (topo 4)

Chamrousse - Allevard (topo 5)

Col de la Croix (topo 6)






Serpaton - Moucherotte
Une fois la vallée du Grésivaudan traversée, vous pourrez passer aux grandes transitions entre massifs. La plus pratiquée permet de relier 2 massifs biens connus des Isèrois :Vercors - Chartreuse. Le Décollage du Serpaton devenu célèbre depuis un vol en équipe de France de 180 km à plus de 10 pilotes est un formidable point de départ.

Descriptif Serpaton Moucherotte
Le décollage du Serpaton situé au dessus de Gresse en Vercors coordonnées GPS :..................... altitude: ......m

Décollage du Serpaton avec au fond au centre le Gd Veymont et la crête boisée qui permet d'y accéder par le trajet sud.


 Ce décollage orienté en E-SE permet de décoller tôt en fin de matinée. La pompe de service est un peu au nord du décollage. Un plafond à plus de 2000 m et 2 options s'ouvrent à vous :

 le nord en rejoignant les crêtes par les avants reliefs et le col de l'Arzelier.
Suivez la crête du Serpaton vers le nord en prenant le gros thermique avant la fin de l'avant relief et qui se décalera surement au dessus du plateau du Serpaton. 1800 est une bonne marge de sécurité pour transiter sur l'avant relief qui forme une crête ou vous pourrez trouver le gros plaf nécessaire à la transition sur les 2 soeurs au dessus du col de l'Arzelier.

 C'est le point délicat, assurez un minimum de 1800 avant de vous lancer sur les 2 soeurs et trouver le thermique salvateur qui vous permettra de rejoindre les hautes crêtes du Vercors.

le sud en partant du Serpaton vers le Mont Aiguille pour aller rejoindre les hautes crêtes du Vercors en prenant le Petit Veymont comme balise le plus au sud. Pour cela suivez les avants reliefs au sud du Serpaton jusqu'à obtenir au moins 2200 m et partir vers l'ouest vers la petite crête qui monte...qui monte jusqu'au Petit Veymont. Avancez sur cette crête jusqu'à une grosse rupture et des falaises bien grises et impressionnantes qui donne souvent de quoi monter jusqu'au Petit Veymont.
Effectuer votre balise, et prenez la direction nord de la ligne de crête en faisant attention de ne pas survoler en dessous de 300 m la face ouest classée en réserve naturelle.


Une fois aux Deux Soeurs, point de raliement des 2 options, cap vers Grenoble en suivant la crête, en enroulant les thermiques généreux pour si possible toujours rester au dessus de 2000 particulièrement au niveau du Cornafion réputé pour son gros thermique, ses turbulences et les grosses dégueulantes qui vont avec.

L'arrivée au Moucherotte est en général une formalité, trouver le thermique qui vous permettra de vous lancer au dessus de Grenoble est un impératif pour atteindre 2400 m si vous êtes en vent nul. Au dessus avec un peu de vent dans le dos ce sera encore mieux. Un gros plafond au Moucherotte 2800 / 3000 vous permettront d'admirer le paysage et la fourmilière dessous, reprendre des forces en s'alimentant avec un peu d'eau et de peut être shunter le Mont Rachais 900 m et la petite falaise avant la maison forestière qui nous donne souvent de quoi rejoindre le St Eynard en décalant vers le nord.

Attention à la ZIT (Zone de survol interdite en dessous de 1200 m) qui concerne la Bastille et le Mont Rachais jusqu'à la cabane forestière.

Le St Eynard, vous connaissez, alors en avant la troupe !


Photos pour autres illustrations de cross...